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1.請教各位大佬下 提升機上升碰到極限是應該直接切掉動(dòng)力電呢？ 還是接到程序里面在程序里面斷掉這個(gè)點(diǎn)停止輸出？                                                                                                                    2.提升機是上升電機是變頻器控制的  我現在的想法是 極限直接接一個(gè)中繼 極限是常開(kāi)的  中繼的常閉點(diǎn)接一個(gè)接觸器控制動(dòng)力電 如果碰到上升極限立馬接通中繼斷掉動(dòng)力電 。 但有個(gè)問(wèn)題是這個(gè)極限一直在碰著(zhù) 怎么恢復呢 不回復動(dòng)力電變頻器也用不了                                                                                                                                                                                                
                                                                           希望做過(guò)的大佬指教一下 也可以私信我 有償請教  提前謝過(guò)了。

干嘛用的啊

引用

引用第1樓工控人吳先生于2025-03-10 08:35發(fā)表的  :
干嘛用的啊

就是倉儲提升機

沒(méi)接觸過(guò)這個(gè)設備，這是我搞其他設備用的，可以產(chǎn)靠一下。正轉極限信號的常閉串聯(lián)在正轉輸出線(xiàn)圈之前，到了正轉極限正轉輸出線(xiàn)圈就斷開(kāi)了，但是這個(gè)時(shí)候可以反轉。同理，反轉極限信號的常閉串聯(lián)在反轉輸出線(xiàn)圈之前，到了反轉極限反轉輸出線(xiàn)圈俺就斷開(kāi)了，但是這個(gè)時(shí)候可以正轉。

建議這樣：1、提升機碰上極限后立即禁止上升運行，并剎車(chē)停止電機；2、提升機允許手動(dòng)操作下降運行；3、因變頻器升降運行時(shí)可能會(huì )因提升機重力原因造成失電下墜，故減速時(shí)間設置0.5秒左右，剎車(chē)延時(shí)0.4秒左右（即在變頻器頻率未達零時(shí)先剎車(chē)），如果變頻器會(huì )報減速過(guò)電流時(shí)，適當增加剎車(chē)電阻。

我沒(méi)搞過(guò)，正常大家都是停變頻器輸出，不停掉變頻器電源。這樣就可以正反轉了。

之前作過(guò)倉儲的提升機，碰到極限位是靠線(xiàn)路和程序一起處理的
首先會(huì )斷掉接觸器的線(xiàn)路，第二靠另外一組線(xiàn)路給接觸器上電，但是這個(gè)情況下只能手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)動(dòng)作，速度要強制給到很低，離開(kāi)這個(gè)區域之后就可以切換正常的模式手動(dòng)動(dòng)作就好了

一般是接到控制，如果為案例起見(jiàn)可以裝2級保護，1級是控制用，當控制失效后再碰到保護則斷電

我做的一些升降機的項目，都是用的程序控制啟停；還有就是極限肯定要設計成常閉的。比較大型的最好是要有速度切換，比方上升或者下降快到位時(shí)，需要切換到低速，用來(lái)保證穩定性。

1、極限信號必須是常閉，否則失效后會(huì )失去保護能力
2、極限信號在不同模式下會(huì )是不同的應用方式，比如說(shuō)自動(dòng)模式下，肯定就是作為報警信號直接停機；手動(dòng)模式下應該是作為一個(gè)禁止信號，左極限觸發(fā)禁止向左運行，右極限觸發(fā)禁止向右運動(dòng)
3、本質(zhì)上還是要有合理的程序分層，輸出和邏輯不要放在一層，就很容易處理了~

提升機，除了大家說(shuō)的保護機制外，還有一個(gè)安全標配，叫做斷火限位器。
超出極限位置后，直接斷開(kāi)提升電機的U,V兩相電源。

那不就是線(xiàn)路里面的保護嗎？類(lèi)似急停按鈕的效果，

引用

引用第10樓xingzb2于2025-03-10 15:53發(fā)表的  :
提升機，除了大家說(shuō)的保護機制外，還有一個(gè)安全標配，叫做斷火限位器。
超出極限位置后，直接斷開(kāi)提升電機的U,V兩相電源。