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說(shuō)一直通電的，你們考慮過(guò)氣壓陡降的時(shí)候沒(méi)？如果是三位五通中封閥（一般用在垂直結構），建議還是到位后關(guān)閉，否則遇到氣壓陡降，可能產(chǎn)生意外事故，至于氣路泄露，那是硬件問(wèn)題，該硬件處理還是得硬件處理，不能為了應付泄氣，產(chǎn)生另外的安全隱患，垂直機構的中封閥盡可能安裝在缸體附近，避免因為氣缸負載過(guò)重，而把氣體壓回氣管，導致意外，

一直通電  跟氣壓泄露 有什么關(guān)系

引用

引用第13樓小八哥于2016-11-10 18:16發(fā)表的  :
一直通電  跟氣壓泄露 有什么關(guān)系

垂直方向中封閥帶負載，如果閥一直通電，則氣路是通的，這時(shí)候突然氣壓陡降，氣缸負重大的話(huà)，就會(huì )發(fā)生缸體失壓，氣缸負載下掉，輕則傷工裝，重則傷人
對此類(lèi)裝置，最好把閥裝在距缸體越近的地方越好，否則過(guò)重的負載可能會(huì )在閥體關(guān)閉后，把氣體反壓回氣管回路中，導致氣缸位置發(fā)生變化

引用

引用第14樓mythic于2016-11-11 13:05發(fā)表的  :

垂直方向中封閥帶負載，如果閥一直通電，則氣路是通的，這時(shí)候突然氣壓陡降，氣缸負重大的話(huà)，就會(huì )發(fā)生缸體失壓，氣缸負載下掉，輕則傷工裝，重則傷人
對此類(lèi)裝置，最好把閥裝在距缸體越近的地方越好，否則過(guò)重的負載可能會(huì )在閥體關(guān)閉后，把氣體反壓回氣管回路中，導致氣缸位置發(fā)生變化

這種問(wèn)題        應該在設計的時(shí)候考慮      安全問(wèn)題     要么液壓     要么機械限位  而不是靠電磁閥關(guān)氣解決    

如果照你這么說(shuō)，那生產(chǎn)一個(gè)兩位五通雙線(xiàn)包的閥就好了，還要三位五通中封中泄干什么，
至于三位五通也不管中封中泄，隨便用都行了，反正只要線(xiàn)圈處于通電狀態(tài)，中封中泄沒(méi)區別

還有，我是說(shuō)的壓力陡降，氣壓也好，液壓也罷，而不是普通的氣管漏氣
至于設計前考慮，說(shuō)到這，我是見(jiàn)過(guò)不少十來(lái)年設計經(jīng)驗的（也不直到這么多年是怎么混過(guò)來(lái)的）氣路都設計不好，什么地方用中封，什么地方用中泄，他們自己都沒(méi)搞明白，

還有，安全問(wèn)題是機電都要考慮的，做程序就要考慮可能存在的隱患，而不是想當然，畢竟現在不少老板為了省錢(qián)，結構能省的就省的，所以，我寫(xiě)程序，能避免的，我盡量自己程序上避免

三位五通 用在錯位結構  這種地方最多   主要是防止 突然斷電 或者急停 之后  氣缸 不要打架  相撞             至于涉及到安全問(wèn)題的情況下  就不能使用氣缸     正常情況下一般不會(huì )出現壓力陡降的情況  如果出現  基本就是設計的時(shí)候 沒(méi)有考慮好   比如  有很多真空發(fā)生器的時(shí)候   沒(méi)加儲氣罐   管路沒(méi)有分開(kāi)  這是設計問(wèn)題  至于氣管爆開(kāi)什么的  就別提了    極限的情況有可能出現  但是基本不考慮 除非是 安全設備  

引用

引用第17樓小八哥于2016-11-11 14:51發(fā)表的  :
三位五通 用在錯位結構  這種地方最多   主要是防止 突然斷電 或者急停 之后  氣缸 不要打架  相撞             至于涉及到安全問(wèn)題的情況下  就不能使用氣缸     正常情況下一般不會(huì )出現壓力陡降的情況  如果出現  基本就是設計的時(shí)候 沒(méi)有考慮好   比如  有很多真空發(fā)生器的時(shí)候   沒(méi)加儲氣罐   管路沒(méi)有分開(kāi)  這是設計問(wèn)題  至于氣管爆開(kāi)什么的  就別提了    極限的情況有可能出現  但是基本不考慮 除非是 安全設備  

正常出問(wèn)題往往也就是在基本不考慮的時(shí)候，而且一旦設備出現異常，首先客戶(hù)、領(lǐng)導質(zhì)疑的也就是程序是不是有問(wèn)題，
曾經(jīng)公司給東風(fēng)配套廠(chǎng)做機器人焊接設備，因為想當然，大廠(chǎng)嘛，氣壓肯定會(huì )穩定了，然后設備就沒(méi)配儲氣罐，卷簾隔離門(mén)動(dòng)力用長(cháng)氣缸(……真搞不懂當初設計為什么會(huì )用長(cháng)達1米多的氣缸做垂直方向動(dòng)力，用個(gè)普通馬達都比這便宜)，電氣工程師在程序里也是把三位五通中封閥一直打開(kāi)著(zhù)，然后問(wèn)題就來(lái)了，偏偏人家的氣壓就不穩定，于是幾次都因為隔離門(mén)失壓把機器人砸了，當時(shí)那工程師出差，沒(méi)空，我去處理的，去之前我特地問(wèn)了他到底是什么情況，他回答說(shuō)是干擾，叫我帶上一堆磁環(huán)……
到了現場(chǎng)，找現場(chǎng)人員了解過(guò)，并且他們說(shuō)一班關(guān)機之后，過(guò)不久隔離門(mén)就會(huì )自動(dòng)掉下來(lái)，我看是中封閥，按道理應該沒(méi)問(wèn)題，又看他程序，線(xiàn)圈是處于一直打開(kāi)狀態(tài)，于是就盯著(zhù)氣壓開(kāi)關(guān)看，果然氣壓能從0.6Mp一路降到0.2Mp，然后瞬間又恢復，然后就看到隔離門(mén)下掉又上升，而且他對氣壓的檢測沒(méi)有做保持處理，故障也就瞬間恢復，觸摸屏甚至提示都沒(méi)看到，現場(chǎng)只能簡(jiǎn)單先把電磁閥做到位關(guān)閉處理，然后回到公司把情況一說(shuō)，提議領(lǐng)導把氣缸換馬達，最終還是不了了之，但至少程序處理后，能保證正常工作狀態(tài)下，不在出現類(lèi)似問(wèn)題

現在手里頭一個(gè)設備有個(gè)結構又是垂直結構帶大負載，機械還是沒(méi)做鎖定結構，斷電后，不久氣體泄露，機構下垂，下位機構的工裝被壓壞，機械工程師還問(wèn)我，不是用的中封閥嗎？怎么會(huì )這樣……

關(guān)機   關(guān)氣不關(guān)電  我也是無(wú)語(yǔ)了  

引用

引用第19樓小八哥于2016-11-11 15:56發(fā)表的  :
關(guān)機   關(guān)氣不關(guān)電  我也是無(wú)語(yǔ)了  

關(guān)機是肯定斷電的，但是回路太長(cháng)，負載太重，才會(huì )加速氣體泄露，導致隔離門(mén)下掉，但是工作過(guò)程中的掉落是因為他們公司的氣壓不穩定造成，然后設備沒(méi)配置儲氣罐，所以就出現瞬間失壓，隔離門(mén)在機器人工作時(shí)掉落，砸壞焊槍?zhuān)�接�?zhù)因為氣壓恢復，隔離門(mén)上升，而工作時(shí)，外部還有另外的門(mén)擋著(zhù)，沒(méi)注意的話(huà)，一般不會(huì )發(fā)現中間的隔離門(mén)這瞬間的動(dòng)作
然后就回到你剛才說(shuō)的，這原本是設計前就該考慮的，但是事實(shí)就是很多時(shí)候都沒(méi)有考慮

三位五通閥，如果，時(shí)間長(cháng)的話(huà)，可以一直開(kāi)，或者是開(kāi)的時(shí)間稍微長(cháng)一點(diǎn)。

還是要看具體應用的! 要求可靠的要加位置傳感器,結合位置信號控制以免發(fā)生意外

最好一直得電，有些情況下 比如氣缸垂直放置的負載比較重的話(huà)，氣缸可能會(huì )有略微下降。根本不用擔心線(xiàn)圈得電時(shí)間長(cháng)燒壞的問(wèn)題，只要買(mǎi)的是幾個(gè)大廠(chǎng)家的