8樓正解，有了機械制動(dòng)，再接電阻制動(dòng)顯得脫了褲子打屁，多此一舉，有的時(shí)候為了安全考慮也有幾種制動(dòng)一起使用的.你說(shuō)的電機處于發(fā)電狀態(tài)指的是電動(dòng)機在停機后自由運轉時(shí)的狀態(tài)，就是發(fā)電狀態(tài).此時(shí)如果是高速，低負載的情況下停機.而沒(méi)有制動(dòng)的化，往往變頻器會(huì )出現故障代碼，說(shuō)的就是檢測出直流高壓測電壓過(guò)高~~~~品牌不一樣，故障代碼也顯示不同..當變頻器帶動(dòng)的電機或其他感性負載在停機的時(shí)候，一般都是采用能耗制動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現的，就是把停止后電機的動(dòng)能和線(xiàn)圈里面的磁能都通過(guò)一個(gè)別的耗能元件消耗掉,從而實(shí)現快速停車(chē)。當供電停止后，變頻器的逆變電路就反向導通，把這些剩余電能反饋到變頻器的直流母線(xiàn)上來(lái)，直流母線(xiàn)上的電壓會(huì )因此而升高，當升高到一定值的時(shí)候，變頻器的制動(dòng)電阻就投入運行，使這部分電能通過(guò)電阻發(fā)熱的方式消耗掉，同時(shí)維持直流母線(xiàn)上的電壓為一個(gè)正常值。如果僅僅是為了保護變頻器而設的制動(dòng)電阻，一般不用再設變頻器的參數，如果是用在緊急特殊情況下的變頻制動(dòng)，哪么要設的參數最重要的就是馬達停車(chē)方式，減速時(shí)間.過(guò)電壓失速防止功能，還有就是相應的直流制動(dòng)的相關(guān)參數，比如電流準位，停止時(shí)直流制動(dòng)時(shí)間，制動(dòng)起始頻率.一般就這些了~~~~
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