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極限原點(diǎn)和剎車(chē)直接用伺服驅動(dòng)器上的點(diǎn)位，在點(diǎn)動(dòng)測試極限功能時(shí)，如果點(diǎn)動(dòng)軸，傳感器感應片直接走過(guò)極限，感應片離開(kāi)傳感器的時(shí)候會(huì )電機會(huì )報警停下來(lái)，剎車(chē)生效，功能正常。如果點(diǎn)動(dòng)軸，感應片在極限傳感器上時(shí)松開(kāi)jog按鈕，剎車(chē)不會(huì )生效，使能會(huì )斷開(kāi)，驅動(dòng)器報命令錯誤，z軸就掉下來(lái)了。試了很多遍都是這樣。

引用

引用第2樓yerong于2023-08-07 08:15發(fā)表的  :
斷使能剎車(chē)還一直松開(kāi)？  是不是斷使能剎車(chē)延時(shí)動(dòng)作參數調的太大了  ？
過(guò)行程沒(méi)必要斷使能吧？

HCFA感覺(jué)bug確實(shí)多

啊，我去，我剛被供應商洗腦買(mǎi)了8套Y7，瑟瑟發(fā)抖中，準備上電調試了。。。這前用的匯川，如果這個(gè)Y7不穩，那就完蛋了