三菱的東西就和日本車(chē)一樣，沒(méi)有頂級產(chǎn)品（打死豐田他也生產(chǎn)不出法拉利，這個(gè)不是技術(shù)水平問(wèn)題，是市場(chǎng)取向問(wèn)題），但是在使用最廣泛的常規產(chǎn)品中他提供的一定是性?xún)r(jià)比最好的，這就是為什么Q系列買(mǎi)的這么好，可是在真正的大型PLC方面，三菱和AB和SIEMENS都無(wú)法競爭一樣。
另外最近我們和加拿大的老外討論一個(gè)項目，他們對三菱的產(chǎn)品了解的非常少，因為在北美市場(chǎng)老大還是rockwell和siemens，日系幾乎只能扮演國產(chǎn)PLC在中國市場(chǎng)的角色，但是和韓國，東南亞國家的工程師討論時(shí)，三菱的普及率卻非常高，這說(shuō)明在不同發(fā)達程度的國家，由于人力成本，設備一次性投資在總投資中占的比例等等原因大家的傾向是非常不同的。相對來(lái)講在歐美發(fā)達國家對硬件成本的要求是相對寬松的，這時(shí)候，歐美系產(chǎn)品對日系產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢就出來(lái)了。
實(shí)際在國內也是這樣在大型系統中SIEMENS/AB是非常有優(yōu)勢的，在相對較簡(jiǎn)單的系統中日系產(chǎn)品優(yōu)勢更明顯。在一些簡(jiǎn)單的設備中才能偶爾看到國產(chǎn)PLC的身影。
另外，誰(shuí)控制標準誰(shuí)就更有競爭力，在這方面日系產(chǎn)品的發(fā)言權更弱，比如CCLINK在亞洲推廣的還不錯，但是在歐美幾乎沒(méi)有，所以日系的工控產(chǎn)品不支持PROFIBUS等歐洲標準的沒(méi)有,歐美產(chǎn)品不支持CCLINK的一抓一大把！從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)到底是誰(shuí)的應用更廣泛一些也就不言自明了。
還有，中國的PLC開(kāi)始引進(jìn)大多是上個(gè)世紀80年代隨國外的成套設備引進(jìn)開(kāi)始起步的，當時(shí)引進(jìn)的是哪國產(chǎn)品，上面用的PLC就在那個(gè)行業(yè)擴散開(kāi)了，所以在不同的行業(yè)，可能一直延續下來(lái)使用某種產(chǎn)品已經(jīng)是一種習慣了，沒(méi)有什么實(shí)際的好壞之分。所以看看你所在的行業(yè)常用的是什么可以決定你因該學(xué)習什么！
當然老話(huà)說(shuō)“藝不壓身”通才在自控行業(yè)是非常受歡迎的，不過(guò)這個(gè)可能要經(jīng)過(guò)很長(cháng)時(shí)間的積累才行！想當個(gè)基本合格的自控工程師沒(méi)有個(gè)5年的臥薪嘗膽是不可能的。厚積才能勃發(fā)，有時(shí)候現在看著(zhù)沒(méi)有用的東西將來(lái)可能就是你的飯碗，所以能多學(xué)就別偷懶，想干這一行沒(méi)有捷徑，多聽(tīng)，多看，多想，多動(dòng)手。積跬步一定可以至千里。
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