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最近我公司出現一次這樣的故障經(jīng)過(guò)，給大家分享希望不要在走同樣的路。
我值班時(shí)，吊車(chē)下降時(shí)伺服驅動(dòng)器報警E30.1我查了很多資料最后打算換線(xiàn)，沒(méi)有，于是這條線(xiàn)就停機換其他線(xiàn)做，當時(shí)其他線(xiàn)可以正常運行，但是有個(gè)移動(dòng)臺車(chē)上有個(gè)光電為24v電源與機臺機架
造成短路，燒壞很多基恩士傳感器（歐姆龍傳感器壞一個(gè)），接臨時(shí)電源只供臺車(chē)所有傳感器正常，于是懷疑電源不好，我們就換掉電源做了一天整個(gè)車(chē)間系統出亂，我們去維修發(fā)現24V與0v電源用氖泡電筆測量氖泡發(fā)光亮很正常一看就不是感應電。我就用手去碰打人，我用萬(wàn)用表測量有30幾V。于是就從電源哪里排查，當同事們把24v輸出去的線(xiàn)，全部拆除后再接上，氖泡也不發(fā)光了 當時(shí)我們知道問(wèn)題沒(méi)找到 但是不出故障就繼續做，第二天一早上班又出現同樣的故障，最后我們工程師叫拔繼電器最后拔到伺服剎車(chē)那個(gè)就好了，氖泡電筆也不亮了，于是繼續查剎車(chē)線(xiàn)，最后，是剎車(chē)線(xiàn)與伺服電機線(xiàn)是一根多芯線(xiàn)，換掉就好了�？偨Y：是伺服電機有一項相線(xiàn)銅絲插在24V電源線(xiàn)上導致。

這就是只考慮成本，不考慮可靠性，安全性的結果！在現實(shí)中碰到有很多，好心提醒這樣做不好，得到的回復是我們只包用一年。真心希望我們的同行們能夠多多學(xué)習國外的經(jīng)驗及技術(shù)。多為設備的使用壽命及安全多多考慮��！
個(gè)人見(jiàn)解，請勿砸磚�。。�！