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一臺只能上下的龍門(mén)吊車(chē)，SEW電機剎車(chē)松開(kāi)，上下的機器卻能停在上下的任何位置，用的是SEW變頻器，剎車(chē)只是在開(kāi)始上電時(shí)剎車(chē)，報警，復位后，報警消失，接到變頻器剎車(chē)端子的接觸器斷電（DC24V)，剎車(chē)抱死。安全故障時(shí)、按下急停時(shí)，剎車(chē)都是抱死的，復位后，剎車(chē)松開(kāi)。問(wèn)SEW售后，說(shuō)，SEW變頻器能0轉速，但是有轉矩，所以松開(kāi)剎車(chē)機器不掉下來(lái)，但是這樣接不好，電機易壞，也不安全，但是我們這樣用了4年了也沒(méi)問(wèn)題。SEW售后說(shuō)，SEW變頻器也能在變頻器停止后減速到任何運行頻率時(shí)給剎車(chē)接線(xiàn)端子斷電，一般變頻器停止后降到5----6HZ時(shí)，電機基本不轉了，從而剎車(chē)，如果變頻器停止后降到0HZ時(shí)剎車(chē)，容易剎不住。
另一臺只能上下吊車(chē)機器用施耐德變頻器，電機是SEW的，用PLC控制剎車(chē)得電、斷電的剎車(chē)、剎車(chē)端的電機軸承卻經(jīng)常壞。
請教高手：怎么控制剎車(chē)最好？？？？？

引用

引用第1樓烏龜船長(cháng)于2015-09-10 20:42發(fā)表的  :
兩種用法都有， 第二種懷疑電機質(zhì)量原因造成，同樣使用SEW電機試試。

第二種常壞的，用的也是SEW電機。吊車(chē)上下一次，剎車(chē)松開(kāi)10次、剎住10次，一天剎車(chē)次數太多了，剎車(chē)片磨損嚴重，所以經(jīng)常壞。而第一種，只是送電時(shí)剎車(chē)，運行后，剎車(chē)接觸器是始終吸合的，吊車(chē)上下停時(shí)都是靠電機的0轉速有轉矩功能停在上下的任何位置的，只有在安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作、按下急停時(shí)才剎車(chē)，復位后，剎車(chē)接觸器又吸合，剎車(chē)松開(kāi)。
我傾向于正常運行時(shí)不剎車(chē)是對的。

引用

引用第7樓fubin739于2015-09-11 14:31發(fā)表的  :
對于升降類(lèi)動(dòng)作有機械剎車(chē)肯定是最安全的。
不知你上下一次剎車(chē)10次的頻率是多少？

平均8秒吸合、松開(kāi)各一次

引用

引用第14樓wzhsjx于2015-09-24 15:47發(fā)表的  :
我覺(jué)得還是機械剎車(chē)好萬(wàn)一停電了  正好掛著(zhù)重物呢  

萬(wàn)一停電，變頻器沒(méi)有輸出，變頻器到剎車(chē)接觸器的DC24V斷電，剎車(chē)抱死軸。