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mr。j
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樓主  發(fā)表于: 2011-07-07 09:26
本人是學(xué)工業(yè)控制專(zhuān)業(yè)的研一學(xué)生,最近用8位單片機跟師兄做了一個(gè)工業(yè)用步進(jìn)電機控制系統,找到點(diǎn)感覺(jué)了,呵呵。但剛看到一則新聞——富士通專(zhuān)門(mén)針對汽車(chē)電機控制發(fā)布3款高速電機微控制器MB91580系列(http://article.ednchina.com/Embedded/Fujitsu_Semiconductor_released_3_high_speed_motor_micro_controller_MB91580_Series.htm),32位MCU內核、內置專(zhuān)用嵌入旋轉變壓器感應器接口、具有高精度檢測電流和電機位置的12位A/D轉換器和R/D轉換器、專(zhuān)用計算電路可自動(dòng)計算內置R/D轉換器檢測到的電角度的SIN(正弦)值和COS(余弦)值、集成專(zhuān)用浮點(diǎn)運算單元(FPU)……好強大、好復雜哦,一點(diǎn)點(diǎn)感覺(jué)一下子又沒(méi)了,哈哈,汽車(chē)電機控制很復雜嗎?與工業(yè)控制電機區別是什么?
[ 此帖被mr。j在2011-07-07 09:32重新編輯 ]
張平全
為國出力的時(shí)候到了
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1樓  發(fā)表于: 2011-07-08 13:39
汽車(chē)用品的安全靠性是第一位,所以比工控系統要求要嚴得多多!君不見(jiàn),工業(yè)上發(fā)達的人機界面,在十幾年前就已經(jīng)大規模使用,而在汽車(chē)上所使用的現現在為止,有幾種?電子業(yè)發(fā)達到現在這個(gè)樣子,一個(gè)汽車(chē)電子噴射系統確現在才占汽油機的大多數,所以汽車(chē)的論證要求是非常嚴的,不同于大眾化的工業(yè)控制

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