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最近看到一個(gè)控制電路急停按鈕用常開(kāi)點(diǎn)接PLC輸入點(diǎn)，限位開(kāi)關(guān)也用常開(kāi)點(diǎn)接PLC輸入點(diǎn)。這個(gè)控制電路工作多年了，很正常，可總是覺(jué)得怪怪的，但說(shuō)不出錯在哪里。大家議議。

ISO 有一個(gè)機械設備安全標準它對于安全回路定義主要如下：
1）安全回路必須是獨立的（注：僅使用 PLC 做急停功能無(wú)法避免由于編程錯誤或 PLC 故障導致的安全隱患）
2）安全回路是要有冗余的（注：即急停開(kāi)關(guān)使用兩 NC 點(diǎn)整機主動(dòng)力接觸器2 個(gè)做串連等）
3）安全回路是要有自動(dòng)的動(dòng)作周期檢測的（注：在每個(gè)安全回路動(dòng)作周期對安全回路是否存在故障隱患做自動(dòng)檢測，有則阻止機械重啟。個(gè)人認為診斷的方法是 （安全通道1 XOR 安全通道2）為真則2條安全回路必定有一條為無(wú)效狀態(tài)，這時(shí)我們要阻止設備的重啟直至隱患被排除。））
4）安全回路的監視范圍和安全回路的等級要于安全評估中的事故風(fēng)險等級相對應。（例如：符合上述安全標準的設備，都采用了等級為4 的雙通道安全繼電器）
事實(shí)上該標準實(shí)現了在同一時(shí)刻不出現同樣的故障時(shí)安全回路一定可有有效的動(dòng)作。

歐美國家對于安全生產(chǎn)的重視和管理的力度同國內根本就不在一個(gè)層面上，這就使得設備安全性被做為一項學(xué)科，一項產(chǎn)業(yè)來(lái)做，和他們比我們確實(shí)存在代差。這即是我們所有從業(yè)人員的責任更是國家相關(guān)部門(mén)的責任。沒(méi)有這幫無(wú)為而無(wú)所不為的東西哪來(lái)的那么多安全事故。