欧美变态杂交XXXX,99综合之综合久久伊人,关晓彤床震18以下禁免费网站,精品国产3p一区二区三区,性感美女毛片

行車(chē)在各行各業(yè)中有廣泛的應用，現在的老式行車(chē)主要是通過(guò)交流接觸器控制行車(chē)各個(gè)馬達的正反轉，來(lái)控制行車(chē)的前進(jìn)后退，上下左右的動(dòng)作。
這中控制方法有很多缺點(diǎn)：
1.馬大直接起動(dòng)沖擊電流比較大馬達經(jīng)常大電流運行發(fā)熱量很大會(huì )縮短馬達的使用壽命和影響電網(wǎng)質(zhì)量.
2.大多數行車(chē)都是輕載運行功率因數很低.
3.高速運行或速度比不大造成定位困難。
4.行車(chē)起吊重物下降時(shí)由于能量守恒原理重物在高處有很大的能量只能大部分通過(guò)無(wú)功功率浪費掉了，這在建設節能型社會(huì )，減少二氧化碳排放的大環(huán)境下是必須改進(jìn)的。
    由于以上的缺點(diǎn)有沒(méi)有一種方法可以解決以上的問(wèn)題呢？變頻器加加能PSG能量回饋單元在行車(chē)上的應用就可以很好的解決以上的問(wèn)題，使得行車(chē)運行平穩節能，定位準確，提高功率因數。
    廣州某公司，主要生產(chǎn)跟電網(wǎng)有關(guān)的設備，電線(xiàn)桿，電線(xiàn)塔等產(chǎn)品，共有六十多臺行車(chē)需要進(jìn)行節能改造，要求改造后節電率達到20%以上，運行可靠平穩，故障率要低，不能影響生產(chǎn)，先安裝一臺看效果，如果效果顯著(zhù)，再大面積推廣，由于行車(chē)中用電量最大的是提升馬達，所以改造提升馬達是效果最好的，而且是投資回報最快的，所以選一臺7.5KW的提升馬達作為節能改造的樣機，由于是提升馬達要求起動(dòng)轉矩要大，要有一定的過(guò)載能力，要快速起動(dòng)停止，所以必須是矢量變器，并要配置加能PSG能量回饋單元，滿(mǎn)足快速停車(chē)不過(guò)壓的要求，并把下降時(shí)馬達回饋的電能回饋到電網(wǎng)提高節電率，并在系統中加入市電節電的轉換功能，保證節電系統有故障時(shí)轉為市電運行，不影響生產(chǎn)。能量回饋選擇加能PSG-04-7.5H，保證節電系統的可靠性。
開(kāi)機運行運行平穩，無(wú)溜勾現象，起動(dòng)沖擊現象消失，沒(méi)改造前吊五噸鋼材，上升電流為15A，下降電流為16A, 吊同樣的鋼材節能改造后上升電流為7.5A，下降電流為1.5A,經(jīng)抄電表測試節電前很節電后，節電率達到30%，客戶(hù)非常滿(mǎn)意，后期決定再安裝8臺。運行一段時(shí)間如果沒(méi)問(wèn)題再全面改造。