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個(gè)人覺(jué)得
-三菱偏離散量控制和運動(dòng)控制，專(zhuān)門(mén)簡(jiǎn)單的定位指令，動(dòng)作控制方面好用
-西門(mén)子偏過(guò)程控制和通信控制，一些設計流體溫度儀表數據采集的場(chǎng)景應用多，而且冗余做的好（三菱在冗余方面不太懂）

三菱的FB塊能用但好像也沒(méi)什么人用，而且好像也不會(huì )節省輔助繼電器，西門(mén)子的FB塊功能強大很多

西門(mén)子的運算速度快，質(zhì)量穩定，價(jià)格不便宜。三菱的價(jià)格親民，質(zhì)量也還算可以，模塊豐富。就編程而言，我感覺(jué)三菱的編程軟件好用，三菱的更側重于梯形圖，他其他的像FB好像用的人也不太多。西門(mén)子的更注重于模塊化編程。我沒(méi)用過(guò)西門(mén)子的，只學(xué)了下SMART200的，指令輸入90%全靠鼠標點(diǎn)，沒(méi)有快捷指令，用起來(lái)不習慣。

喜歡什么用什么
真的遇到瓶頸了再換

就如同轎車(chē)與SUV 同樣在路上跑
但轎車(chē)跑的快又穩 SUV地盤(pán)高可以爬山

不可兼得 只能趨利避害

三菱現在用起來(lái)還是挺順手的，但是不想單一在三菱上面，西門(mén)子的上班這么就就使用設計過(guò)幾個(gè)簡(jiǎn)單的機器人工作站

適合的才是好用的

-三菱偏離散量控制和運動(dòng)控制，專(zhuān)門(mén)簡(jiǎn)單的定位指令，動(dòng)作控制方面好用
-西門(mén)子偏過(guò)程控制和通信控制，一些設計流體溫度儀表數據采集的場(chǎng)景應用多，而且冗余做的好（三菱在冗余方面不太懂）這一點(diǎn)說(shuō)的很對，但是在定位控制上，西門(mén)子也在做很大的改進(jìn)，西門(mén)子的定位可以做到很不錯了現在。兩者之間還有更大的區別就是編程思路和風(fēng)格的區別，當然西門(mén)子能做到的三菱也可以模仿，比如標簽編程，但是西門(mén)子的東西很多在講解上由于涉及思路的問(wèn)題很不容易讓人接受，但是一旦接受了你會(huì )發(fā)現他做的真不錯。三菱的很多東西就是巧妙。這就是風(fēng)格不一樣，就好比豐田和大眾吧。比較起來(lái)可能都有好車(chē)，但是突出的風(fēng)格絕對的不一樣。你看模塊帶的IO點(diǎn)就很大的區別。

西門(mén)子方便很多，尤其是在通訊領(lǐng)域，程序塊調用，不用不知道，一用嚇一跳��！!

        兩個(gè)品牌都不錯。有良性競爭總是好的，不過(guò)國內銷(xiāo)售商一般會(huì )演化成惡性競爭，廠(chǎng)商采取的就是擠牙膏策略；小的項目也可以選擇國產(chǎn)，畢竟PLC整體的技術(shù)門(mén)檻（研發(fā)/設計/應用/維護等門(mén)檻）越來(lái)越低，從業(yè)人員薪水一般不會(huì )太好。

各有各的憂(yōu)缺點(diǎn)

現在兩個(gè)品牌的軟件編程套路越來(lái)越趨同了，互相取長(cháng)補短帶來(lái)的改變

各有各的優(yōu)點(diǎn)，根據客戶(hù)需求而定